3.1 – Araç Katarı Oluşturan Araçlar
3.1.1- İki dingilli römorklar - 18 ton
3.1.2- Üç dingilli römorklar - 24 ton
3.2- Motorlu Araçlar
3.2.1- İki dingilli motorlu araçlar - 18 ton*
* Alternatif yakıt teknolojisinden kaynaklanan ek ağırlık nedeniyle izin verilen azami yüklü kütlenin 1 tona kadar artırılmasına izin verilir.
3.2.1.2– İki dingilli otobüsler - 19,5 ton
3.2.2- Üç dingilli motorlu araçlar - 25 ton
Tahrikli dingilin, çift lastikle ve havalı süspansiyon sistemi ile veya 97/27/AT Yönetmeliğinde veya AB/1230/2012 Yönetmeliğinde tanımlandığı gibi eşdeğer kabul edilen bir süspansiyon sistemi ile donatılmış olduğu veya her bir tahrikli dingilin çift lastikli olduğu ve her bir dingilin azami ağırlığının 9,5 tonu aşmadığı durumlarda 26 tondur.
Alternatif yakıtlı üç dingilli motorlu araçlar: Alternatif yakıt teknolojisinden kaynaklanan ek ağırlık nedeniyle izin verilen azami yüklü kütlenin 1 tona kadar artırılmasına izin verilir.
3.2.3- Dört dingilli motorlu araçlar
İki dümenlenebilir dingile sahip dört dingilli motorlu araçlarda azami yüklü kütle, tahrikli dingilin, çift lastikle ve havalı süspansiyon sistemi ile veya 97/27/AT Yönetmeliğinde veya AB/1230/2012 Yönetmeliğinde tanımlandığı gibi eşdeğer kabul edilen bir süspansiyon sistemi ile donatılmış olduğu veya her bir tahrikli dingilin çift lastikli olduğu ve her bir dingilin azami ağırlığının 9,5 tonu aşmadığı durumlarda 32 tondur.
3.2.4- Üç Dingilli Mafsallı Otobüsler - 28 ton*
* Alternatif yakıtlı üç dingilli mafsallı otobüsler: Alternatif yakıt teknolojisinden kaynaklanan ek ağırlık nedeniyle izin verilen azami yüklü kütlenin 1 tona kadar artırılmasına izin verilir.
3.3- T Kategorisi Dışındaki Araçların İzin Verilen Azami Dingil Kütleleri (ton olarak)
3.3.1- Tek dingiller
3.3.1.1- Tek tahriksiz dingil - 10 ton
3.3.1.2- Tahrikli dingil - 11,5 ton
3.3.2- Römorkların ve Yarı-Römorkların İki Dingilli Aks Grupları
Eğer dingiller arasındaki mesafe (d) aşağıdaki gibi ise, her bir iki dingilli aks grubunun dingil ağırlıkları toplamı aşağıdakileri aşmamalıdır:
3.3.2.1- 1,0 metreden küçük ise (d < 1,0) - 11 ton
3.3.2.2- 1,3 metreden küçük fakat 1,0 metreden büyük veya eşit ise (1,0 ≤ d < 1,3)… 16 ton
3.3.2.3- 1,8 metreden küçük fakat 1,3 metreden büyük veya eşit ise (1,3 ≤ d < 1,8)… 18 ton
3.3.2.4- 1,8 metre veya daha fazla ise (1,8 ≤ d) - 20 ton
3.3.3- Römork ve Yarı-Römorkların Üçlü Dingilleri
Eğer dingiller arasındaki mesafe (d) aşağıdaki gibi ise, her bir üç dingilli aks grubunun dingil ağırlıkları toplamı aşağıdakileri aşmamalıdır:
3.3.3.1- 1,3 metre veya daha az ise (d ≤1,3) - 21 ton
3.3.3.2- 1,3 metreden büyük 1,4 metreden küçük veya eşit ise (1,3< d ≤ 1,4) - 24 ton
3.4- Motorlu Araçların İki Dingilli Aks Grupları
Dingiller arasındaki mesafeye göre, iki dingilli bir aks grubunda dingil ağırlıkları toplamı aşağıdaki değerleri aşmamalıdır:
3.4.1- 1,0 metreden küçük ise (d<1,0) - 11,5 ton
3.4.2- 1,0 metreden büyük eşit fakat 1,3 metreden küçük ise (1,0 ≤ d < 1,3) - 16 ton
3.4.3- 1,3 metre veya daha büyük fakat 1,8 metreden küçük (1,3 ≤ d< 1,8) olan dingil grubu toplam ağırlığı 18 ton.
Ancak, tahrikli dingilin, çift lastikle ve havalı süspansiyon sistemi ile veya 97/27/AT Yönetmeliğinde veya AB/1230/2012 Yönetmeliğinde tanımlandığı gibi eşdeğer kabul edilen bir süspansiyon sistemi ile donatılmış olduğu veya her bir tahrikli dingilin çift lastikli olduğu ve her bir dingilin azami ağırlığının 9,5 tonu aşmadığı durumlarda 19 tondur.
3.5- Katar azami uzunluk ve kütlelerinde, 18/7/1997 tarihli ve 23053 mükerrer sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Karayolları Trafik Yönetmeliği esas alınır.
3.6- M1 kategorisi için 92/21/AT Yönetmeliğinde veya AB/1230/2012 Yönetmeliğinde belirtilen kütleler uygulanır.
3.7- L kategorisi için 93/93/AT Yönetmeliğinde belirtilen kütleler uygulanır.
3.8- R, S ve T kategorileri için 21/12/2012 tarihli ve 28504 (mükerrer) sayılı Resmi Gazete’de yayımlananTekerlekli Tarım veya Orman Traktörlerinin Bazı Parçaları ve Özellikleri İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliğinde (2009/63/AT) belirtilen kütleler uygulanır.
3.9- Bölünemeyen özel yüklerin taşınması amacıyla imal veya tadil edilecek araçlarda, ağırlık ve boyutlar bakımından bu Yönetmelikte verilen azami değerler aşılabilir.
6.1- “İzin verilen azami kütle”, yüklü bir aracın trafikte kullanılmak üzere belirtilen azami ağırlığıdır.
6.2- “İzin verilen azami dingil kütlesi”, yüklü dingil veya dingil grubu için, trafikte kullanılmak üzere belirtilen azami ağırlığıdır.
6.3- “Aracın yürür vaziyette kütlesi”, aracın üstyapılı yüksüz olarak kütlesidir, çekici araç için ise çeki tertibatının kütlesi de buna dâhil edilir, eğer imalatçı üst yapı ve/veya çeki tertibatı monte etmiyorsa, aracın sürücü kabinli kütlesidir. (Kullanılmış sular hariç, Soğutma sıvıları, yağlar, yakıtın % 90’ı, diğer sıvıların %100’ü, avadanlıklar, stepne ve sürücü (75 kg) ve M2 veya M3 kategorisi araçlarda eğer araçta kabin görevli koltuğu mevcutsa, kabin görevlisinin kütlesi (75 kg) dâhil edilecektir).
6.4- “İstiap Haddi”,bir aracın yukarıdaki 6.1 maddesinde belirtilen “İzin verilen azami kütlesi”nden, yukarıdaki 6.3 maddesinde belirtilen, imalatçı tarafından belirlenen standart donanımı takılı haldeki (ilgili kategorideki aracın tip onayı için zorunlu tüm aksam dahil ancak tip onayı için zorunlu olmayan isteğe bağlı donanımları hariç) “Aracın yürür vaziyette kütlesi”nin çıkarılması ve 75 kg’lık sürücü ağırlığının ilave edilmesi ile elde edilen ağırlık değeridir. İlgili diğer mevzuatta yer alan istiap haddi değerleri bu tanıma göre hesaplanır. “İzin verilen azami kütle” değerinin, aracın bu yönetmeliğin Ek V/A 2.16.1 maddesinde tanımlanan “Kayıt tescil/trafikte kullanıma yönelik izin verilen azami yüklü kütle” değerinin üzerinde olması halinde; “Kayıt tescil/trafikte kullanıma yönelik izin verilen azami yüklü kütle” değeri dikkate alınarak istiap haddi hesaplanır.